Stopplikt vid skolskjutshållplatser.

Nu är eleverna till landets skolor tillbaka i skolorna.
Många elever åker skolskjuts med dom faror som kan uppstå vid skolskjutshållplatserna.
2004 föreslog jag vid ett möte med dåvarande infrastrukturminister, Ulrica Messing, att stopplikt vid skolskjutshållplatser skulle lagstiftas om. Generaldirektör Ingemar Skogö hade inte samma uppfattning som jag.
Ett par veckor senare gav ministern till dåvarande Vägverket uppdrag att utreda säkrare skolskjutshållplatser.
Drygt 5 år senare har det inte kommit något konkret förslag i denna fråga från nuvarande Trafikverket.
Skall det dröja 5 år till innan man kan börja med förbättringar för våra elever vid skolskjutshållplatser.
Jag har under sommaren studerat hur stopplikt i USA fungerar, så efter det är jag ännu mer övertygad om att stopplikt är det som gäller.
Hur många fler elever måste skadas eller förolyckas innan Trafikverket gör något konkret.

Skene lasarett, en självständig enhet.

Under tisdag i regionstyrelsen behandlades (M) och (KD) motion om ett självständigt Skene lasarett.
(S) tillsätter en ny utredning men inte ett ord från (S) om att utreda ett självständigt lasarett.
(M) och (KD) yrkade bifall till den gemensamma motionen om Skene lasarett.
Det måste bli ett slut på segdragna utredningar om Skene lasarett. Låt lasarettet bli självständigt och ges tillfälle att utvecklas.
Frågan är vad som kommer att finnas kvar av lasarettet när (S)-majoriteten anser frågan färdigutredd.

Vecka 34 - nationell hastighetsvecka.

Vecka 34 - nationell hastighetsvecka
- fokus på oskyddade trafikanter i tätort
Under de senaste tre åren har cirka 100 personer omkommit i tätortstrafiken. Särskilt utsatta grupper är oskyddade trafikanter , dvs gående, cyklister och mopedister. Vecka 34 arrangeras därför en temavecka kring hastigheterna i tätorter runt om i landet. Fokus är att skapa trygghet och säkerhet för oskyddade trafikanter genom att bidra till en ökad acceptans och förståelse för lägre hastigheter på platser där gående, cyklister finns tillsammans med biltrafik.

NTFs insatser nästa vecka sker i samverkan med polisen och ett 80-tal kommuner. NTF-förbunden genomför hastighetsmätningar på en handfull utvalda platser i länen där oskyddade trafikanter är särskilt utsatta och genomför dessutom lokalt riktad information kring sambandet mellan hastigheter, hastighetsgränser och trafiksäkerhet/miljö.

Rätt hastighet på vägar och gator är en förutsättning för att minska antalet döda och skadade i trafiken. Polisen genomför under vecka 34 hastighetskontroller i tätorter i syfte att främja tryggheten och säkerheten för oskyddade trafikanter.

Drygt 40 procent av de omkomna på det kommunala vägnätet är cyklister och gående som blivit påkörda av ett motorfordon. Den största trafiksäkerhetsvinsten med ökad efterlevnad av hastighetsgränserna på det kommunala vägnätet, gäller främst oskyddade trafikanter.

Trafikverket stöttar landets kommuner i arbetet med hastighetsförändringar och betonar vikten av att trafikanterna förstår och accepterar rådande hastighetsgränser.

Flera kommuner runt om i landet genomför för närvarande en översyn av de lokala hastighetsgränserna. Rätt hastighet har stor betydelse för trygghet, miljö, tillgänglighet och stadens karaktär. Inriktningen är att hastighetsgränserna sänks där gående och cyklister finns tillsammans med biltrafik medan hastighetsgränserna höjs i vissa mer trafiktåliga trafikmiljöer.

Höga hastigheter är enligt polisens trygghetsmätningar den enskilt viktigaste orsaken till att boende känner sig otrygga i sitt bostadsområde eller när man rör sig i staden. Rätt hastighet bidrar helt enkelt till en attraktivare kommun för samtliga kommuninnevånare.

Temaveckan genomförs i samverkan mellan lokala och regionala aktörer, med stöd från Rikspolisstyrelsen (RPS), Trafikverket, Sveriges Kommuner och Landsting (SKL) samt NTF.

Möte med en varg.

Fredag förmiddag såg jag en varg på vägen mellan Grönkullen i Bollebygd och Seglora.
Jag stannade för att prata i mobilen och då passerade en varg över vägen på ett avstånd av cirka 20 meter. Trevligt att få se en varg i naturen.

Geely köper Volvo Cars?

Kinesiska Geely ny ägare till Volvo Cars?
Bra eller dåligt?
Jag tycker det är bra, en stor marknad öppnar sig i Kina.

U137:s besättning beredda att avända kärnvapen - Sydnytt | SVT Play

Länk till nyhetsinslaget i SVT sydnytt
U137:s besättning beredda att avända kärnvapen - Sydnytt | SVT Play

Mitt möte med Vasilij Besedin, politisk kapten på U 137.

För 28 år sedan, 28 oktober 1981, gick U 137 på grund i Karlskrona skärgård.
12 år senare, 1993, besökte Vasilij Besedin med sin dotter Skara Sommarland, jag var då vd för Skara Sommarland. Jag var ansvarig för hans veckolånga besök, Besedin skulle visa runt i ubåten som låg på Sommarland, en ubåt av samma modell som den som gick på grund i Karlskrona som Bert K hade köpt in till Sommarland.
Jag körde Besedin till Karlskrona för ett reportage samt hans medverkan i TV-laget i fotboll. Det Vasilij Besedin, politisk kapten på U 137 skriver i sin bok,
Inifrån U 137, som kommer ut på onsdag, om att U 137 bar kärnvapen det berättade han för mig 1993, kan inte säga att det är en nyhet för mig.
Gomorron Sverige, SVT, hade ett nyhetsinslag om denna händelse i morse.
Det var ett intressant möte med en person som stod i händelsernas centrum 12 år tidigare och vad som skulle kunde hänt i Karlskrona skärgård. Kaptenen i rysk pälsmössa som stod i tornet o förhandlade var Vasilij Besedin.
Gåvor från Besedin påminner om vårt möte i Skara 1993.

Europeiska trafiksäkerhetsstadgan undertecknades i Göteborg idag.

Jag var idag inbjuden till undertecknande av Europeiska trafiksäkerhetsstadgan på Lindholmen Science Park Göteborg. Bland talarna märktes infrastrukturministern Åsa Torstensson, Isabelle Kardacz, chef för EU-kommissionens trafiksäkerhetsenhet med flera från Bryssel.
I samarbete med den Europeiska trafiksäkerhetsstadgan kommer Sverige att arbeta för göra åtagande för att visa att de är medvetna om vilka trafiksäkerhetsproblem de ställs inför i sitt dagliga arbete. Alla som undertecknar stadgan uppmanas anta och genomföra en ny och kreativ åtgärdsplan som kommer att publiceras på ERSC:s webbplats www.erscharter.eu.
43 svenska företag, föreningar och offentliga myndigheter har nu undertecknad stadgan.
Sverige är föregångsland i Europa när det gäller trafiksäkerhetsarbete tillsammans med Nederländerna och Storbritannien.
43 personer omkommer i trafiken i Sverige per 1 miljon innevånare.

Skene lasarett kapas ner - Stor oro bland personalen - sr.se

Skene lasarett kapas ner - Stor oro bland personalen - sr.se
Nu går nedläggningen av Skene lasarett snabbt. Majoriteten i Vg-regionen (S)(C)(FP) är skyldiga till nerläggningen. Motion till regionfullmäktige är inlämnad från (M) och (KD) där vi föreslår att Skene skall bli ett fristående sjukhus med egen budget och sjukhuschef.
Jag hoppas att motionen skall behandlas inom den närmaste tiden och att motionen blir positivt besvarad.Frågan är bara vad finns kvar att kalla sjukhus? Är det därför man genomför snabba nedläggningar? Är det sjukhusdirektörens plan?
Jag lider med patienterna och personalen.

NTF rapport från hastighetsmätning vid Marks skolor

Dags för den årliga mätningen av NTF utanför några av Marks skolor.
Ingen glädjande rapport, bilisterna måste följa hastigheterna på våra vägar, det räddar liv. Bilisternas beteende är under all kritik, föräldrar, mor o farföräldrar, ni utsätter väl inte era barn och barnbarn för fara genom att köra för fort utanför skolan.
Utanför Fotskälsskolan körde 88 % fortare än 30 km, vid Fritslaskolan var det 73 % som inte höll hastigheten 30 km.Öxabäckskolan och vid Gullbergsskolan 76 % över 30 km. Parkskolan vid 156:an 52 % höll inte skyltad hastighet, 30 km. Ubbhultskolan 61 % körde fortare än 30 km.
Sätila skolan bara 31 % som hade högre hastighet än 30 km. Vid Hyssna skolan 73 % över skyltad hastighet, 30 km.
Vid Sätila skolan har skett en kraftig förbättring av att hålla 30 km vid skolan, vid Öxabäckskolan en marginell förbättring, i övrigt har fordon som inte håller 30 km ökat vid dom andra skolorna.
Vid Fotskälsskolan den högst uppmätta hastigheten av personbil 78 km/tim.
Vid Sätilaskolan passerade en motorcykel/moped i 67 km/tim.
Läs hela rapporten på www.ntf.se/vast
Sven-Olof Carlsson
Ordförande NTF väst

Rapport om 30 km vid Marks skolor.

Resultat av hastighetsmätning vid skolorna i Västsverige presenteras idag av NTF. Som vanligt kommer resultatet av mätningarna inte vara en trevlig läsning. Vid många av Marks skolor kör över 50 % för fort ända upp till 76 % för fort vid Öxabäcksskolan gäller även vid Gullbergsskolan i Örby.
Vad gör man, jo att uppmana eleverna till varsamhet, bära reflexväst vid den mörka tiden på dygnet samt få bilisterna att inse hålla hastigheten. Jag skulle vilja se varje vecka i Markbladet annons om att hålla hastigheten vid våra skolor och även uppmana att bära reflexer och reflexväst.
Bilisterna efterlever alltså inte att hålla hastigheten, 30 km vid skolorna.

Riksdagen kommer att snart få ett förslag till lagändring på sitt bord som gäller 30 km när man passerar skolskjutsbuss när denna har stannat. Att bli påkörd av bil som håller 30 km innebär ofta att ett barn inte förolyckas, men så klart kan det inträffa.
MEN svåra skador kan mycket väl uppstå. När vi ser NTF rapport undrar jag hur bilisterna kommer att hålla 30 km. Kommer 70 % eller mer att köra fortare förbi skolskjutsen? Jag anser att detta förslag som kommer från Vägverket ger en falsk säkerhet. Jag hoppas att Infrastrukturministern Åsa Torstensson och riksdagen har mer kunskap om detta problem.
Jag har i flera år kämpat för stopplikt vid stillastående skolskjuts, och kommer att fortsätta med detta.
Sven-Olof Carlsson
Ordförande för NTF väst.

Medicinakuten , Skene lasarett.

Jag ställer frågan igen. Hur kan den politiska majoriteten i Västra Götaland,(S)(C)(FP)besluta om nedläggning av hela medicinakuten på Skene lasarett under 2010?
Undrar hur många timmar jag hade varit på akuten på Borås lasarett idag om inte akuten i Skene funnits kvar. Skall sjukvården vara till för patienterna eller för majoritetens iver att skapa stora sjukhus går före behoven, en fråga som innevånarna i Mark och orter därom kring ställer sig.
Att uppleva det lilla sjukhusets profesionella personal, hos dom finns tid för ett leende och uppmuntran, patienten känner stor trygghet vid vårdtillfället.
Patienter i väntrummet som jag fråga om vad man tycker om politikernas beslut att stänga medicinakuten i Skene lämpar sig inte att skriva om på denna blogg! Många av dom politiker som taget detta beslut talades inte så väl om, inga namn vill jag nämna här.
Jag hoppas på att det finns något sunt förnuft hos regionpolitikerna i Västra Götaland när Moderaternas och Kristdemokraternas motion om ett självständigt Skene lasarett skall behandlas.

Deltidsbrandkårerna i Mark

Äntligen har alla politiker i räddningsnämnden insett att befolkningen i Mark vill leva i ett tryggt samhälle. Deltidsbrandkårerna i Sätila o Torestorp får vara kvar.
Sunt förnuft har segrat!

R 40, olycksväg.

Ny dödsolycka på riksväg 40 vid Tolkabro, motorvägsbygget fram till Ulricehamn bör tidigareläggas.

Stopplikt vid skolskjutshållplatser

Det är dags att aktualisera frågan om stopplikt vid skolskjuts hållplatser. När jag i december 2004 tog upp frågan med dåvarande infrastrukturministern Ulrika Messing gavs uppdrag åt Vägverket att utreda frågan. Nu mer än 5 år senare har riksdagens trafikutskott behandlad frågan och lämnad förslag till riksdagen,
Ett förslag som är helt fel, 30 km förbi skolbuss som stannat på väg med hastighetsbegränsning på 70 kilometer.
Att bli påkörd i 30 km innebär skador på ett barn t.o.m allvarliga skador,
Jag kommer under augusti fortsätta mitt arbete för stopplikt vid skol skjutshållplatser.

Mer om räddningstjänsten i Mark

Ett bra uttalande från moderata kommunalrådet o gruppledaren i Moderata Samlingspartiet i Mark


Kinna 090726

Ställningstagande angående pågående diskussioner om Räddningstjänsten i Marks Kommun.

Moderata Samlingspartiet i Mark har under de senaste veckorna fört en intern dialog avseende Räddningstjänsten i Mark, detta trots att det under semesterperioden normalt föreligger politisk stiltje.

Vi har tagit ställning för att ej förändra bemanning vid Räddningstjänsten i Sätila.
För detta finns bland annat nedanstående tungt vägande skäl.
• Sätila-Hyssna är den del av kommunen, som har störst potential, jämte Kinna-Örby-Skene, vad gäller befolkningstillväxt och nybyggnation. Detta vore att skicka helt fel signaler särskilt som kommunen med andra handen agerar och propagerar för att på sikt öka befolkningen i Sätila-Hyssna.

Vi har alltså beslutat att verka för att ej förändra bemanningen vid Räddningstjänsten i Sätila.


För Moderata Samlingspartiet i Mark


Margareta Löfgren
Kommunalråd

Pär-Erik Johansson
Gruppledare

Deltidsbrandkårer i Mark

GT efterlyser sunt bonnförnuft av Marks politiker...väntar med spänning på fönuftigt beslut när det handlar om deltidsbrandkårerna i Mark

GT artikel om deltidsbrandkårerna i Mark

Politiker i räddningsnämnden dags att agera, nytt beslut, tack.
Bra artikel i GT
http://www.gt.se/nyheter/1.1649636/radda-karen

Deltidsbrandkårerna i Mark

Läs Borås Tidnings artikel om brandkårsfackets åsikter om besparingar av räddningstjänsten i Mark. Som jag tidigare sagt Lagen om skydd mot olyckor gäller även i Mark.

Besök på akuten i Skene.

Fredageftermiddag blev jag hastig sjuk, när jag reste mig ramla jag omkull o hade ingen kontroll på min kropp, otäckt. Då blev det dags för min första ambulansfärd, EKG o blodtryck direkt i hemmet av kunnig o trevlig ambulanspersonal, mina värden var helt ok. Det blev färd till akuten på Skene lasarett för vidare undersökningar. Mottogs på Skene av underbar personal genomgick provtagningar och undersökning av en kvinnlig läkare som mycket professionellt gjorde sitt jobb. Tack till er alla.
Vill visa hur bra det är med tillgång o närhet till ett mindre sjukhus och inte bara stora sjukhus.Efter 3 timmar tillbaka hemma igen.
Politiker förklara för mig varför behövs inte akuten på Skene lasarett?
Jag kommer att fortsätta mitt arbete att bevara Skene lasarett, sjukvården behöver mer resurser och det nu. Varför sparar och arbetar(S)(C)(FP)för större sjukhus och mindre pengar till sjukvården?